新華社廈門2月20日電（記者顏之宏）“這邊航班上發(fā)現(xiàn)一位體溫異常的旅客，請做好接機(jī)準(zhǔn)備”“各部門注意，XXXX航班預(yù)計23點57分落地，有發(fā)熱旅客，啟動X號預(yù)案，上機(jī)檢測”……在接到進(jìn)境航班的反饋信息后，元翔廈門空港運行指揮中心（以下簡稱“運指中心”）的氣氛緊張起來。
調(diào)度員張騰飛將各方信息匯總后，有條不紊地向各部門傳達(dá)調(diào)度指令。為防新冠肺炎疫情經(jīng)“天路”擴(kuò)散，各地民航部門緊急組建了應(yīng)急協(xié)調(diào)小組并啟動應(yīng)急預(yù)案。
運指中心作為廈門機(jī)場的運行中樞，要擔(dān)負(fù)起每個航班的資源調(diào)配、信息傳遞、動態(tài)管理和應(yīng)急處置工作。
從進(jìn)入出發(fā)地機(jī)場開始，旅客的健康狀態(tài)就已進(jìn)入到達(dá)地機(jī)場的視線。一旦出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等身體狀況異常的旅客，信息都會通過報送系統(tǒng)匯入運指中心電腦。“我們一共準(zhǔn)備了9套應(yīng)對方案，緊急處理異常情況。”張騰飛說，截至目前，廈門高崎國際機(jī)場已為30余萬往來旅客進(jìn)行健康狀態(tài)監(jiān)測，其中重點篩查超千人。
不能漏過一個身體狀況異常旅客，也不能錯留一個正常旅客。對張騰飛和同事而言，他們身后是廈門市民和往來全球各地的旅客，既要保證“天路”不會成為病毒輸入渠道，又要最大程度確保旅客安心省心往來廈門，他們深感責(zé)任重大。
保障“白衣戰(zhàn)士”以最快速度抵達(dá)湖北一線抗“疫”戰(zhàn)場，也是他們的重要任務(wù)。
“白鷺八拐陸五，地面風(fēng)070，5米，可以起飛跑道05，請代為轉(zhuǎn)達(dá)廈門空管站對全體醫(yī)療隊員的敬意，祝你們一路平安！”“收到，可以起飛，跑道05，武漢加油，中國加油！白鷺八拐陸五。”
2月9日，在廈門機(jī)場的塔臺上，管制員張嘉靖和他的同事們目送“白鷺戰(zhàn)機(jī)”起飛，飛機(jī)上搭乘的是由264名廈門醫(yī)護(hù)人員組成的支援湖北醫(yī)療隊。每架飛機(jī)起飛后，張嘉靖都會交代同事：“密切關(guān)注，保證航路通暢，有情況第一時間協(xié)調(diào)。”
平時，廈門空管站每天都會引導(dǎo)五百多個航班起飛降落，密密麻麻的航班排班表會被印在兩張紙上供各部門審校參考。但在非常時期，運送醫(yī)療隊人員和醫(yī)療物資航班的信息會被單獨加印在一張紙上，一方面以更顯著方式提示管制員相關(guān)航班信息；另一方面，單獨加印的航班表上都會有“武漢加油”“愿平安歸來”等字樣，更是提示每位經(jīng)手指揮的管制員任務(wù)的重要性。
為保障醫(yī)療支援航班能夠及時準(zhǔn)確降落在武漢天河國際機(jī)場，張嘉靖和同事們每次都會將航路氣象信息精確地傳達(dá)給執(zhí)飛機(jī)組，由專人指引機(jī)組避開不良天氣。同時，他們將相關(guān)航班信息以接力棒的形式通知江西、湖北等途經(jīng)地區(qū)的空管同行。
